近日，陜煤榆林化學(xué)公司鐵路專(zhuān)用線順利開(kāi)通，該線路正線全長(zhǎng)4.416km，是年產(chǎn)180萬(wàn)噸/年乙二醇工程鐵路。在線路的開(kāi)通建設(shè)中，離不開(kāi)顏色管理。本文將從陜煤榆林線的建設(shè)和開(kāi)通以及顏色管理兩方面說(shuō)起。

陜煤榆林線的建設(shè)和開(kāi)通

據(jù)了解，專(zhuān)用線在榆神集運(yùn)專(zhuān)用線裝車(chē)站北咽喉接軌后，以半徑800m的曲線上跨清水工業(yè)園通源大道。廠內(nèi)此前，為加快鐵路專(zhuān)用線施工，該公司多次組織施工單位召開(kāi)施工協(xié)調(diào)專(zhuān)題會(huì)，統(tǒng)籌推進(jìn)專(zhuān)用線建設(shè)?，F(xiàn)場(chǎng)施工方面，要求施工單位按照開(kāi)通時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒排工期，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)及相應(yīng)責(zé)任人，并對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，督促施工單位配備足夠的機(jī)具和人力，全力保障節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完成。

鐵路專(zhuān)用線的順利建成，完善了榆林經(jīng)開(kāi)區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升了園區(qū)承載力，對(duì)提升園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、集聚物流具有重要作用。

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陜煤榆林線的顏色管理

從空間布局上看，鐵路專(zhuān)用線工程主要包含路基、框架涵、框架橋接長(zhǎng)、站場(chǎng)房屋、以及配套通信、信號(hào)、信息、電力、供電及牽引、給排水及機(jī)務(wù)等部分。顏色管理涉及方方面面，小到站內(nèi)指示牌零件的配置，大到站房外形以及主色調(diào)規(guī)劃。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，以站場(chǎng)房屋為例，有兩個(gè)基本要求，一是指示牌顏色均勻一致，二是保持良好的顏色穩(wěn)定性。前者一方面是為了整體的美觀，另一方面還可以直觀區(qū)分不同的等候區(qū)；顏色的穩(wěn)定性，也就是說(shuō)不能輕易發(fā)生掉色現(xiàn)象，這是為了確保指示牌的外觀質(zhì)量和整體質(zhì)量。在以上兩個(gè)要求中，借助必要的顏色檢測(cè)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)。

在使用顏色管理設(shè)備的時(shí)候不但可以對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，也可以檢測(cè)生產(chǎn)后的成品質(zhì)量，甚至是在整個(gè)工程的驗(yàn)收環(huán)節(jié)。它可以對(duì)整個(gè)生產(chǎn)焦躁過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。從而確保最后修建的顏色與設(shè)計(jì)方案保持一致。因此，在陜煤榆林線的整個(gè)工程建設(shè)中，顏色管理可以確保整體工程的良好運(yùn)行。?

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